疲れている体を押して取り付け。204,082Km時
パッケージの中身。メーター本体とコントローラー、配線と油温センサー。
車両からメーターユニットを取り外して分解します。
純正水温計を取り外し、ケーブルが通る穴を開けます。
メーター本体にケーブルを接続し、メーターを取り付けます。
ここまでは土曜日夜の作業。下準備ですね。
さて日曜日。さてここからが大変。助手席側のスカッフプレートを外してカーペットをめくり、金属製のカバーを外すとエンジンECUが現れます。エンジンECUは助手席足元に隠してあります。
コネクターから配線を分岐させてなくてはなりません。ちなみに分岐させる配線は、イグニッション、アース、水温、吸気温です。
取り付け説明書はついていますが、念のため手持ちの電気配線図集で予習をします。
助手席足元の狭いところで半田付け作業をするのは非常に骨が折れます。まぁ仕方がないのですが・・・。
というわけでハーネスに半田付けをし分岐させて絶縁します。あとは配線整理。
この作業が終わったら仮付けをして試運転。OKでしたので蓋をして助手席足元を復元。
あとはイルミネーション配線をオーディオから取ります。メーター本体からの配線も通さなくてはなりません。写真はかなり端折っていますが、結構大変な作業です。
コントローラーはグローブボックス内に設置しました。
試運転後。水温85℃です。
さて本日の帰り道。水温36℃、電圧14.6V
水温85℃、吸気温8℃
実は油温計だけは油温センサーを取り付けていないため表示できません。
正式に取り付けるまでセンサーだけぶらさげて温度計にでも使おうかとは思っていますが・・・。
作業を開始したのが午前10時過ぎ。終わったのが片付けを含めて午後1時過ぎ。予定よりも早く終わりました。
実はこの製品、もう何年も前から欲しくて仕方がなかったものでした。水温を数値で見るためにOBD2接続で使用できるヘッドアップディスプレイを使用していたのですが、フロントウインドウにコンバイナーフィルムを貼るがダメとかで、前回車検でついに引っかかってしまったのです。車検の都度、フィルムを貼ったり剥がしたりはやっていられないので、ついに以前から欲しかったこのメーターを発注した次第です。購入してよかった逸品です。
今年の社外部品取り付け予定はこれだけ。あとは純正であれ社外であれ、消耗部品交換となります。クラッチレリーズシリンダーとブレーキパッド＆ディスクローター交換を片付けないと・・・。
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