純正BOSEシステムをやめる改造をしました。
まずはスピーカー交換。
純正のBOSEインピーダンス１Ωからアルパイン製インピーダンス４Ωへ交換。
ブラケットも純正部品を購入。ついでにバッフルも。
というわけでしばらくBOSEパワーアンプにアルパインスピーカーというメチャクチャな音で使っていました。本番はここから。
鬼門になっているNBロードスターの純正BOSEシステム。
先にケンウッドMDV-L300を装着の際は、ヘッドユニットのプリアウト端子から音声信号をアイソレーショントランス経由でBOSEパワーアンプに入力して音声を出していました。もちろん、スピーカーも純正BOSE。つまりはパワーアンプ以降は純正BOSEシステムそのままでした。一般的にはこちらの方法をとることが多いようです。
しかしながらも完全解決にはなっておりませんし、音質の悪さは相変わらず、純正スピーカーの経年劣化による音質劣化もありますので、車両側ハーネスはそのままにBOSEパワーアンプをバイパスし、完全に純正BOSE仕様から脱却することにしました。
車両側ハーネスはそのままにBOSEパワーアンプをバイパスし、スピーカーから音声出力。完全に純正BOSE仕様から脱却することにしました。つまりはパワーアンプ以降も非BOSE。
BOSEパワーアンプに刺さっているコネクターには、BOSEヘッドユニットからのプリアウト出力、およびBOSEパワーアンプからのスピーカー出力ラインがあります。
こいつをジャンパーさせて、車両側ヘッドユニット後ろの24Pコネクター、BOSE非装着車がつかっているスピーカー出力ラインをつかって普通に音を出すという計画。
BOSEアンプのコネクター。こいつ、外すのが大変でした。
中古のBOSEパワーアンプを買って、わざわざコネクターだけ使用してジャンパーコネクターを作成。
BOSEアンプに刺さっているコネクター。
こいつに自作ジャンパーコネクターを接続。
回路図がなくてはできない作業。
というわけで、BOSEパワーアンプを経由せずにヘッドユニットのパワーアンプから直で音を出すことに成功しました。
市販ヘッドユニットのプリアウト出力からBOSEパワーアンプへ入力の際に介在させたアイソレーショントランスと自作ケーブルもお役ゴメンとなりました。
さて、一般的にはここまでやらない（できない）みたいです。なぜかというと、回路図を見て考えないから（笑）。
作業の手間が大きいので重い腰が上がるまでが大変でした。
あとは外付けパワーアンプにするなりなんなりどうにでもなります。
ドンシャリ型の音質ではなくなったのは良いのですが・・・またサブウーファーつけないとちょっときついですね。
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